近日，日本山梨县与日本航空公司等签署了关于实现无飞行员驾驶的 “飞行汽车”投入商用的合作协定。该技术作为在山区等用于医疗和灾害时的交通手段备受期待。不过，从安全性与噪音等角度来看，能否被社会接受存在课题。

九州大学和山梨大学等参与该协定。今后将对市民进行问卷调查，还计划进行无人试飞。山梨县将负责与县内各地方政府及中央政府协调，日航负责确保机体安全性。

据称，山梨县目前的政策课题是充实山区老年人等的出行方式。此外还设想在未来磁悬浮中央新干线开通后，把“飞行汽车”作为前往县内景点的交通手段。

虽然有着“高效、灵活、环保”的核心优势，但续航问题是目前飞行汽车面临的最大提升瓶颈。而非晶电机能解决飞行汽车绝大部分的能耗问题。相比于传统电机，非晶电机效率可提高20%，高频下铜损、铁损可降低60%—90%，极大提升电机效率。

6月11日，联合电子将在“2025届非晶纳米晶产业发展大会”上作“新能源汽车高性能非晶电机开发实践与思考”的报告。会议还将提供产学研用深度交流平台，共同探讨非晶纳米晶领域新技术新成果新应用。

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